🤝 Cas réels résolus en atelier — base CodeAssist
Saab 9-3 II 1.9 TiD 150ch Z19DTH — 178000 km
Symptômes
Démarrage impossible, tourne sans démarrer
Diagnostic
Capteur came HS - Opel Z19DTH (même motorisation Saab). Résistance 3.8kΩ.
✅ Solution
Remplacement capteur came Saab/Opel. Résistance : 455Ω. Coût : 55€.
Kia cee d 1.6 CRDi 115ch D4FB — 134000 km
Symptômes
Démarrage difficile froid, injection instable pendant 30s
Diagnostic
Capteur came HS à froid (inverse du classique). Résistance 450Ω chaud OK, 12kΩ froid. Connexion capteur gelée.
✅ Solution
Remplacement capteur came + vérification connecteur. Résistance stable. Coût : 65€.
Mini Cooper S R56 1.6 T 184ch N14 — 112000 km
Symptômes
Démarrage difficile à chaud, calages parfois
Diagnostic
Capteur came HS à chaud (même problème que N12/N14). Résistance varie 850Ω froid → infini chaud.
✅ Solution
Remplacement capteur came Mini 12141485845. Signal stable toutes températures. Coût : 55€.
Opel Signum 2.0 Turbo 175ch Z20NET — 112000 km
Symptômes
Démarrage difficile, ratés démarrage, injection instable
Diagnostic
Capteur came HS - résistance 6.8kΩ au lieu de 450Ω. Câblage effiloché contre collecteur chaud. Isolation fondue.
✅ Solution
Remplacement capteur came + réfection câblage 30cm. Résistance : 445Ω. Coût : 65€.
Mitsubishi Outlander II 2.2 DI-D 156ch 4HN — 112000 km
Symptômes
Démarrage difficile froid, voyant moteur, injection instable
Diagnostic
Capteur came signal pollué - câble blindage endommagé. Parasite 1.8V sur signal 5V oscillo.
✅ Solution
Remplacement capteur came + faisceau Mitsubishi. Signal propre 0-5V. Coût : 95€.
Kia Sportage III 1.7 CRDi 116ch D4FD — 98000 km
Symptômes
Démarrage impossible à froid uniquement, démarre chaud normalement
Diagnostic
Capteur came résistance anormale à froid : 2.8kΩ à 10°C au lieu de 850Ω. Thermodépendance anormale.
✅ Solution
Remplacement capteur came Kia 39350-2A000. Résistance : 856Ω toutes températures. Coût : 65€.
Citroën Berlingo 1.6 HDi 75ch 9HX — 145000 km
Symptômes
Démarrage impossible, tourne sans démarrer, pas de code injection
Diagnostic
Connecteur capteur arbre à cames oxydé côté moteur. Résistance câblage : 3.2kΩ au lieu de <1Ω. Broche 2 du connecteur corrodée.
✅ Solution
Nettoyage + graisse contact + sertissage neuf broche 2. Test résistance capteur inductif : 890Ω OK. Démarrage immédiat. Coût : <15€.
Renault Qashqai I 1.5 dCi 110ch K9K — 133000 km
Symptômes
Démarrage impossible - tourne sans démarrer, injection coupée
Diagnostic
Connecteur capteur position came oxydé - broche 1 (alimentation 5V) corrodée. Signal came absent calculateur. Résistance broche : 8.5kΩ au lieu de <1Ω.
✅ Solution
Nettoyage connecteur + graisse diélectrique + sertissage broche 1. Test signal came oscillo : carré 0-5V OK. Démarrage immédiat. Coût : <20€.
Audi A4 B7 2.0 TDI 140ch BRE — 198000 km
Symptômes
Démarrage impossible à chaud, fonctionne parfois
Diagnostic
Capteur came défaillant à chaud (résistance varie avec température : 850Ω froid, infini chaud). Défaut intermittent difficile à diagnostiquer.
✅ Solution
Remplacement capteur came Audi 059905381B. Testé à chaud oscillo : signal carré 0-5V stable. Coût : 45€.
Nissan Qashqai J11 1.6 dCi 130ch R9M — 89000 km
Symptômes
Voyant moteur + voyant FAP, démarrage parfois difficile
Diagnostic
Capteur came signal bruité - câble blindage abîmé créant interférences. Signal oscillo : parasite 2V sur signal 5V.
✅ Solution
Remplacement capteur came + faisceau Nissan. Signal carré 0-5V propre. Coût : 85€.